粵港澳大灣區(qū)推動更強的游艇產(chǎn)業(yè)合作
游艇業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者表示，游艇產(chǎn)業(yè)的加強合作有望促進香港的跨境旅游，并幫助香港緩解其游艇停泊位短缺問題，同時將優(yōu)良的管理經(jīng)驗帶到粵港澳大灣區(qū)的內(nèi)地城市。
他們還呼吁政府充分利用“香港車輛北上旅游”計劃的經(jīng)驗，建立一個類似的游艇跨境運營系統(tǒng)。
廣東省政府上周發(fā)布了2024至2027年推動游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作方案。根據(jù)文件，省政府計劃到2027年，將游艇行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場價值提高至1000億元人民幣（約合138億美元）或更多，注冊游艇數(shù)量達(dá)到4000艘。
粵港澳大灣區(qū)九個內(nèi)地城市與香港、澳門特別行政區(qū)的合作被提到了更為重要的位置。廣東省將推進粵港澳個人游艇旅游試點方案的實施，并力爭出臺一系列便利措施，促進香港和澳門游艇在內(nèi)地城市的航行、停泊、維修養(yǎng)護和旅游等方面的便利化。
廣東省還將積極推動粵港澳三地游艇自由流動，推動游艇駕駛員執(zhí)照和證書的互認(rèn)，以及跨境旅游產(chǎn)品的發(fā)展。
廣東省政府于2024年11月6日發(fā)布的《廣東省推動旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027）》
海星游艇集團董事長冷學(xué)華表示：“香港游艇自由流動及粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市的互認(rèn)，最大的意義在于內(nèi)地業(yè)內(nèi)人士可以借鑒學(xué)習(xí)香港的游艇管理體系?！?/span>
他指出：“香港擁有700萬人口，但其游艇數(shù)量遠(yuǎn)高于大灣區(qū)其他城市。這是因為香港的游艇產(chǎn)業(yè)高度符合國際標(biāo)準(zhǔn)?！?br style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>
冷學(xué)華強調(diào)，香港在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)方面具有多個優(yōu)勢，包括優(yōu)越的自然資源、開放的管理體系和扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
然而，香港面臨的最大的挑戰(zhàn)是停泊位的短缺。他指出，香港目前大約擁有4300個游艇停泊位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足12,500艘持牌游艇的需求。
“好消息是，政府計劃開發(fā)新的游艇停泊位，這將有助于香港在這一領(lǐng)域保持其優(yōu)勢，”冷學(xué)華表示。
這個停泊位項目是香港雄心勃勃的機場城市項目的一部分，計劃于2028年完成。
海星142英尺超級游艇
香港特首李家超在最新的施政報告中表示，香港將在香港仔避風(fēng)塘擴展區(qū)、原南丫島石場區(qū)域以及紅磡站附近的海濱區(qū)域推廣游艇旅游。
為推動遊艇旅遊，發(fā)展局建議在紅磡對出的水體（左圖）、前南丫石礦場對出的水體（中圖）和香港仔避風(fēng)塘（右圖）擴建部分由市場提供遊艇會增加泊位設(shè)施。
香港皇家游艇會會長Adrian Pang表示，香港車輛北行計劃的成功實施是推動香港游艇在內(nèi)地大灣區(qū)城市自由流動的一個良好范例。該計劃自去年7月1日起生效，允許符合條件的香港私家車通過港珠澳大橋在香港與廣東之間自由通行，無需受到常規(guī)配額的限制。目前，香港和澳門的游艇只能前往廣東的幾個指定地點，不能在大灣區(qū)內(nèi)自由流動。“跨境車輛計劃取得了非常好的效果。建議政府借鑒這一模式，采取類似的方案推動游艇的自由流動，”Adrian Pang說。
海星75英尺新能源雙體游艇
“隨著更多香港游艇前往廣東，香港停泊位短缺以及維修專業(yè)人員不足的問題也可能得到緩解。此外，這將有助于促進大灣區(qū)旅游業(yè)與航運業(yè)的融合發(fā)展。”
深圳灣游艇俱樂部董事兼常務(wù)副總經(jīng)理葉嘉麟也表達(dá)了類似的觀點。
“內(nèi)地需要在游艇管理體系方面取得突破，而香港可以提供專業(yè)支持。雙方合作具有巨大的潛力?！?/span>
《CHINA DAILY HONG KONG EDITION》新聞原文